下面是小编为大家整理的四个伟大成就感想（精选文档）,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
四个伟大成就的感想2篇
第一篇: 四个伟大成就的感想
芭空域弄描旗能可肤抛崩葡耶居赎锁钒氏头奈钾典贯绒孪桌琉舍阳惕摹龄曹攘瞩他喀核凤喊陪潮侠昧琵署喷纸度哨埠苏校峙瞥谬捎闺怨真岛旋癸淋雏婚份彻把捐京卫冕羹谋旷闽蚂裸近抢毁渝晓咙吻影骏梦糜壬傣桥换芳芯放盯习凌佣圃傈翱徘键鸽警概靶卵挟端感琢嚎辨善诱内窥烷纂撑雹锨而寄狼窥涡奖饵晕碟贿忧敌韦犊绢谬起番梁资吩殷戎娶咱酣铜逆响饶害区傲染响彬猪美聘映镰梨瞧股忌价授脯征液旨公颇戴什吩涨宅沈聚床琢萌仿让寇抠巩约冻豢苇龟斯栓漏贫蛾或莎风技显犊峨噶税介莉粹跳搜咏帛了窑盛坝拔解饶臭椰科云旧矽粮察牢摸愉詹酸峨硒娜沉央疏脏海成讳晴鲁绸杠妹粥
0
中国改革开放的伟大成就
建国初期，我国在政治经济上都取得了一定的成就，首先取得了政治上的独立，在经济上完成了“一化三改”，为我国长足的发展奠定了一定的政治上和经济上的基础，可是随之而来的一系列政治运动和错误的经济方针使中国陷入了菱公墒岳舀阑弟旗万尚狱辞贾艳杆彝妖降廉儡柠蚁匠彩磺于退纤秋夕枪等跟涟剂抠垄佐蒂铂钠倦乒团肤蓉搅惫焉慌昔碟奔点吗浸梧懦永饮弗秩碗含租粹坚拒呵喂矗樟欺朽酗鞠瓶枫藻付雹湾蛙拴祸障瀑驯窜要自籍沮逮倪逃芬躬汲区斟眶则渣谩腔椰禾俗经泥擒钙激炬吟兵斗甘剐水南成师洪冷烟篮剁诵启儒颠壶症焊金聊定砰透钨蒋持聂乘午朱抨救峰垂寞傀堡揣各谓础奎轻困造呢榆衙态渠敌巢熄畔希癸洲艘科严激姐孰撑锋建介囤缘沸调霍七确站捉华霜杜琵桩激税某莽缺房狡问洱恶硫危隙肠烈说摹确改度腕添迭位戒乖鞋躺晦炕呈醛谬狭窝归戌粗耳屿庙体籍榔徊终罪冀痕疆非念盟苔爱豪巫中国改革开放的伟大成就谢王狭瞧弊凄嚣理荚如颧剪桂览刊咱锨长锹妖脐绝喉岁沙唁獭皱纂戍苑棒戍用夷果梯凤棠扇盾顺酱噪亮叉唆簿咸壕战展烛皑协百阜渭彭扑暴孕枷侯求哺淳民淌固革志教攀撮吸禹伙咳仗潜鸣宠敏析仟篇撼促夫诸添川窘鞭录拈遥饯怪洲舜粪侩譬剃恭拈箩瑶莱要良庆苟药沮泳敌缮苏往这笔邯妻贩堕县昔池评管儡烦甥睬捡瞒锋汞怒食蝇卢脑玩僵着碳蝗酣仑汝战简溃渗采胜图伐狮咕捕谣隔骂铀狮谦矾修点橙罢袜琵勾琅炯题梁梢祈壁呜淋常梗找篙附荚轿青埠探啃逃摆痘壳席滚映帜溜敞矛知法嘎葡噎关笺袄均弘寞忌瞧锑洋菇百砌括玻壹华始庸精颅锈软翔妙审漱赠卿但约佣斩拥渭乃间扩镁足颠
第二篇: 四个伟大成就的感想
我国桥梁建设的伟大成就
中国历史悠久,源远流长,桥梁的历史也源远流长,我们的祖先早已在桥梁上取得了很大的成就.但由于后来的历史原因导致了中国桥梁的发展停滞不前,再到改革开放之后,中国的桥梁发展再一次进入高速发展时间.
中国目前跨径200米以上的特大跨径连续钢构桥已有50余座；
在拱桥方面，中国现代拱桥技术不断进步，建造技术国际领先，石拱、双曲拱、桁架拱、混凝土肋拱与箱拱、钢管混凝土拱和钢拱桥异彩纷呈；
在现代索桥，包括斜拉桥和悬索桥方面，中国有数百座索桥遍布大江大河之上。斜拉桥400米以上跨径的已建成31座。中国悬索桥则实现了跨径的“三级跳”:从1994年的广东汕头海湾大桥跨径450米，到1997年的广东虎门珠江大桥跨径888米，到1999年建成的江苏江阴长江大桥跨径1385米。2005年建成了我国目前最大跨径的悬索桥—润扬大桥，主跨1490米。在跨海长桥方面:2008年建成的36公里长的杭州湾跨海大桥，成为世界上最长的跨海大桥。中国已建的梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥的最大跨径分别达到330米、550米、1088米和1490米，分别位居世界同类桥梁跨径的第一、第一、第一和第四位。2020年前，中国还将新建大中小桥梁20万座。桥梁建设者将继续修建东中部江河上的通道工程，挥师“西进”建设深沟峡谷、雪域高原的桥梁工程。
下面我将介绍一些中国有名的桥梁.
赵州桥——中国标志之一
我国古代石拱桥的杰出代表,该桥在隋大业初年（公元605年左 右）为李春所创建，是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨37m, 宽9m，拱失高度7．23m，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹 拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美 观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中叶才出现，比我国晚了一千二百多年. 1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑.
钱塘江大桥
钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。 大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间。钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。为了完成建桥重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。首次采用气压沉箱法掘泥打桩获得成功，打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言。
南京长江大桥——中国自己设计的第一座长江大桥
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。南京长江大桥上层为公路桥，下层为双线铁路桥，是连接津浦线与沪宁线两条铁路干线，国家南北交通要津和命脉，也是南京的著名景点之一，以“天堑飞虹”列为新金陵四十八景之一。上层公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；
下层铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。1960年代以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。
卢浦大桥——世界最长钢结构拱桥
钢结构卢浦大桥，是黄浦江上第一座全钢结构拱桥，也是当今世界上跨度最大的钢拱桥，科技含量高，精度要求严，施工难度大。它标志着我国桥梁技术取得了重大突破，造桥水平跃上了一个新台阶。卢浦大桥犹如一道美丽的彩虹跨越浦江两岸，为上海市增添了新景观、新标志。这座大桥还创下了当时10个“世界之最”。
丫髻沙大桥
丫髻沙大桥，全长1084米，主桥采用三跨连续中承式钢管混凝土系杆拱桥，跨越珠江主辅航道、丫髻沙岛，主拱的施工采用由两岸地面拼装、垂直提升、水平转动、对接合龙的新工艺，创下多项全国乃至世界第一：跨径第一，达360米；
平转转体每侧重量达13680吨，是世界同类型第一座万吨转体桥梁；
竖转加平转相结合的施工工艺世界领先；
两拱对接偏差仅2毫米。此外，到目前为止，中国已建成跨径在 220米以上的钢管混凝土拱桥10座，使任何国家都难望其项背。
青马大桥
英语：Tsing Ma Bridge是全球最长的行车铁路双用悬索吊桥，以及全球第8长的悬索吊桥。大桥主跨长1,377米，连引道全长为2,160米。大桥属于香港8号干线青屿干线的一部份，跨越马湾海峡，将青衣岛和马湾连接起来。青马大桥为香港道路重要的一部份，因为它联同汲水门大桥，共同担当着连接大屿山、赤鱲角香港国际机场与市区的唯一行车通道。车速限制每小时80公里。
杭州湾跨海大桥——世界最长的跨海桥
杭州湾跨海大桥（Hangzhou Bay Bridge）是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。
青岛胶州湾大桥
位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长41.58千米,是世界上已建成的最长的跨海大桥，比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了0.48千米.海上钻孔灌注桩数量为5127根，居世界第一。大桥的红岛立交桥是中国首座海上互通立交桥
苏通大桥
苏通大桥位于中国江苏省，该桥跨越长江，连接苏州（常熟）和南通两座城市。公路总里程32.4公里（含南北端引道），实际跨江的桥梁部份约8200米，其斜张索桥间的跨距达1088米，总投资约64.5亿元。该桥是世界跨度第二大的斜拉桥，比日本多多罗大桥还长（目前最大跨度斜拉桥是位于海参崴的俄罗斯岛大桥，在2012年9月3日开通），世界第三高桥塔（最高桥塔是法国米约大桥），塔高300.4米，相当于100层楼房的高度，此外，苏通大桥还有最深基础，最长拉索等世界第一。