下面是小编为大家整理的手自一体是什么意思,供大家参考。
手自一体是什么意思 手自一体其实就是自动变速箱， 在自动变速的基础上增加了 一个手动换挡功能。
首先手自一体的车没有离合器， 档位也是， P,R,N,D,S 等， 和自动档不通的是， 当你行驶中， 在 D 档位， 可以直接加油门等变速箱自己升档， 也可以把档位拨到手动上， 手动升降档。
手自一体变速箱为了 实现发动机高转速， 低档位， 从而输出高扭矩。
适合舒适和运动并重的车， 偏运动的车， 如果市内开开， 自动变速箱就OK 了
目 前， 技术先进的手自 一体式变速器越来越多的装备到国产车中。
其中最具代表性的为：
标致 307 的 Tiptronic、 奥迪的 Multitronic、 福特蒙迪欧的Durashift5 等。
顾名思义， “ 手自 一体” 就是将汽车的手动换挡和自 动换挡结合在一起的变速方式。
手动挡因为自 己可以自 由调节挡位及转速， 驾驶起来有种畅快的感觉， 运动感十足， 富 有驾驶乐趣。
如今， 随着技术日 趋成熟和成本降低等因素， 这种以前堪称奢侈的装备离我们普通消费者越来越近。
这种手动/自 动变速系统首先由德国专业高性能跑车生产厂家保时捷在其 911 车型上推出， 称之为 Tiptronic。
作为保时捷的扛鼎之作， 自 问世 7 年以来， 以其高稳定性及领先的科技， 在世界范围内广受各方赞誉。
它 的出现使得高性能跑车不必受限于传统的自 动挡的束缚。
让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。
手自 一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣， 但有一点不得不提。
先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求。
所以消费者在选购一款带有手自 一体变速器的车型时， 技术是否先进、 系统是否稳定成熟显得格外重要。
否则， 消费者不仅不能享受到手自 一体给你带来独特的享受， 还会给自 己带来无尽的烦恼。
手自 一体变速箱实际上还是自 动变速箱的一种， 通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。
保时捷 Tiptronic 顺序升降挡系统是变速箱管理系统， 是软件而不是硬件。
它 的出现， 在操作上给予驾驶者更大的自 由度， 就是可以自 由选择自 己认为合适的挡位和换挡时机， 大大提高了 驾驶乐趣。
自 动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击， 从而延长汽车的使用寿命， 提高乘坐舒适性。
它 能够根据路面状况选择适当的档位， 使发动机工作于最佳状况。
对于经常穿梭于复杂路况的轿车， 它 可以使司 机不必踏离合器进行频繁换档， 因此可以降低司 机的劳动强度。
手动变速箱因为没有自 动变速箱那样的液力耦合器， 所以一般会比较省油， （ 尤其是在城市道路， 对同一辆车同样的驾驶方式也会有 1-2L/100 公里的差距）
同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣。
手自 一体变速箱就是为了 提高自 动变速箱的经济性和操控性而增加的设置， 让原来电脑自 动决定的换挡时机重新回到驾驶员 手中。
同时， 如果在城市内 堵车情况下， 还是可以随时使用自 动挡以便使自 己轻松。
手自 一体兼顾自 动挡与手动挡的优点。
手自 一体的手动模式 手动模式下加速超车技巧
我们先来说说超车时手动模式的应用。
开过自 动档的人都知道， 自 动档的加速性没有手动挡痛快， 特别是在超车的时候， 放在 D 挡上， 车速不会因为你猛踩油门而迅速提升， 只能是顺序加挡。
有了 A/MT 情况就不一样了 ， 加速超车的时候， 换入手动模式， 这时候不需要踩刹车， 直接把挡把拨入手工模式就行。
这时候猛踩油门， 车速会迅速提升， 加速超车得心应手， 响应的速度不比手动挡差。
手动模式下下坡技巧
下坡的时候如果开手动挡， 正确的操作模式是换入低速挡， 带挡滑行。
如果开自 动挡， 车速会不受控制地不断提升， 那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自 一体变速器的手动模式， 这一切就简单了 ， 下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把， 降入低速挡， 这时候可以充分利用发动机制动降低车速， 驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自 动模式， 会很快恢复正常驾驶。
在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用， 甚至不用踩刹车。
手动模式下高速行车技巧
高速行车的时候最好选用手动模式， 这样不但提速快， 而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。
在高速行驶的时候， 如果想刹车， 那么在踩刹车踏板的同时， 迅速向后连续拨挡把， 是车强制降入低速挡， 会产生强大的发动机制动， 加快减速。
手动模式下弯道技巧
过弯道的时候， 通常都会在入弯的时候踩刹车减速， 通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低， 加速需要一个过程。
如果使用手动模式， 在入弯前通过减档利用发动机制动减速， 过弯时只需保持车身 稳定，此时由于强制降挡， 发动机会自 动维持高转速， 出弯道后， 可以迅速拉高速度。
手动模式下溜车技巧
我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行， 比如遇到红灯。
很多人会在这时候[1]松开油门踩刹车， 但由于自 动挡收油后减速迅速， 所以会导致提前停下， 不得不又加油前行。
而如果换入空挡， 滑行的距离是远了 ， 但是大大增加了 危险， 因为此时的车失去了 动力， 大大降低了 机动性和反应能力。
此时使用
手动模式就很方便了 ， 车缓慢降挡， 可以平稳滑行很远， 而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。
手自 一体汽车挡操作流程：
1、 起步：
a， 踩刹车， 点火开关启 动。
b， 由 P 挡向后拉入 D 档。
c， 松手刹。
d， 松刹车。
e， 轻踩油门， 车启 动。
2、 停车：
a， 轻踩油门， 减速。
b， 踩刹车， 车停住。
c， 由 D 档向前推入 P 挡。
d， 拉紧手刹。
e， 拔出钥匙。
3、 遇红灯：
a， 在 D 档前行， 踩住刹车。
b， 等绿灯变亮， 松刹车， 给油， 前进。
4、 遇堵车：
a， 在 D 档前行， 踩住刹车。
b， 再从 D 档推入 N 档。
c， 拉紧手刹。
5、 下长坡， 下雨， 下雪：
a， 由 D 档向后拉入 S 档。
b， 点刹车。
6、 恶劣路面：
a， 由 D 档切入手动状态。
7、 停车等待时间操作建议：
30 秒以内使用 D 加刹车， 30 秒－1 分钟用 N加刹车， 1 分钟以上用 N 加手刹， 再长时间等待就可以考虑 P 加手刹。[2]
目 前， 技术先进的手自一体式变速器越来越多的装备到国产车中。
其中最具代表性的为：
标致 307 的 Tiptronic、 奥迪的 Multitronic、 福特蒙迪欧的 Durashift5 等。
顾名思义， “手自一体” 就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。
手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速， 驾驶起来有种畅快的感觉， 运动感十足， 富有驾驶乐趣。
如今， 随着技术日趋成熟和成本降低等因素， 这种以前堪称奢侈的装备离我们普通消费者越来越近。
这种手动／ 自动变速系统首先由德国专业高性能跑车生产厂家保时捷在其 911 车型上推出， 称之为 Tiptronic。
作为保时捷的扛鼎之作， 自问世 7 年以来， 以其高稳定性及领先的科技， 在世界范围内广受各方赞誉。
它的出现使得高性能跑车不必受限于传统的自动挡的束缚。
让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。
东风 307 采用这套系统后， 完全继承了 原系统反应敏捷、 换挡柔顺的特点。
城市道路行驶状态下， 把挡位放入 D 挡， 使其处于自动挡的模式下。
有效减少驾驶疲劳。
而在郊区路段就可以使用手动模式， 换挡杆推向“＋” 符号时完成加挡操作， 推向“－” 符号时则完成减挡操作。
东风标致 307 将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。
让消费者鱼与熊掌不可兼得的苦恼得到真正的解决。
手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣， 但有一点不得不提。
先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求。
所以消费者在选购一款带有手自一体变速器的车型时， 技术是否先进、 系统是否稳定成熟显得格外重要。
否则， 消费者不仅不能享受到手自一体给你带来独特的享受， 还会给自己带来无尽的烦恼。
6 档手自一体是什么意思? 6 挡手自一体。。
就是 6+1.。
6 个前进挡+1 个倒车档
随着近几年国内汽车市场的高速发展， 国外一些领先汽车技术不断被引进到中国。而对汽车至关重要的中变速器技术更是首当其冲。
目 前， 技术先进的手自一体式变速器越来越多的装备到国 产车中。
其中最具代表性的有：
东风标致 307 的tiptronic、 奥迪的 multitronic、 福特蒙迪欧的 durashift5 等。
顾名思义 ， "手自一体"就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。
手动档因为自己可以自由调节档位及转速， 驾驶起来有种畅快的感觉， 运动感十足， 富有驾驶乐趣。
而自动挡简便舒适， 特别是在现在日趋拥堵的城市交通使用环境下， 自动档省去踩离合换档这些繁琐的操作， 使驾驶者开车轻松惬意。而手自一体这种变速方式综合两者的优点， 驾驶者可以根据自身喜好与不同的环境随意切换换挡模式， 随需而动， 给人带来一种前所未有的驾驶感受。
以前， 因为性能与技术方面都优于单一的手动挡或是自动挡， 制造成本高，因此手自一体更多是装配在高档车中。
如今， 随着技术日趋成熟和成本降低等因素， 这种以前堪称奢侈的装备离 们普通消费真越来越近。
们熟知的东风标致 307上就装配有保时捷技术 tiptronic 的四速手自动一体变速箱。
这种手动/自动变速系统首先由德国专业高性能跑车生产厂家保时捷在其 911 车型上推出。
称之为tiptronic。
作为保时捷的扛鼎之作， 自问世 7 年以来， 以其高稳定性及领先的科技，在世界范围内广受各方赞誉。
它的出现使得高性能跑车不必受限于传统的自动档的束缚。
让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。
东风 307 采用这套系统后， 完全继承了 原系统反应敏捷、 换档柔顺的特点。城市道路行驶状态下， 把档位放入 d 档， 使其处于自动档的模式下。
有效减少驾
驶疲劳。
而在郊区路段就可以使用手动模式， 换档杆推向"＋"符号时完成和加档操作， 推向"－"符号时则完成减档操作。
这时可以尽情挥洒驾驶的激情。
正是通过这个系统。
东风标致 307 将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。
让消费者鱼与熊掌不可兼得得苦恼等到真正得解决。
虽然手自一体变速器能给 们带来更多的方便和乐趣， 但有一点不得不提。
先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求。
所以消费真在选购一款带有手自一体变速器的车型时。
技术是否先进、 系统是否稳定成熟显得格外重要。
否则， 消费者不仅不能享受到手自一体给你带来独特的享受， 还会给自己带来无尽的烦恼。
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