下面是小编为大家整理的如何在报关报检环节加强疫情防控,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
如何在报关报检环节加强疫情防控3篇
第一篇: 如何在报关报检环节加强疫情防控
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一 报检需要资料：
1品质证（报检时用复印件，出CIQ证前需要提供原件）
2重量证（报检时用复印件，出CIQ证前需要提供原件）
3原产地证（报检时用复印件，出CIQ证前需要提供原件）
4合同（复印件即可）
5发票（复印件即可）
6提单（复印件即可）
7报检委托书（原件）
8报检指标（哪些项目需要化验）
9 贵公司在商检局的注册号（10位数字）
二 报关需要资料：
按合同上成交方式分：
FOB报关单证及顺序：
报关委托书（正本） 发票 海运发票 租船合同
保险发票 保险单 合同 提单 外检品质证 外检重量证 外检原产地证
C&F或CFR报关单证及顺序：
报关委托书（正本） 发票 保险发票 保险单 合同 提单 外检品质证 外检重量证 外检原产地证
CIF报关单证及顺序：报关委托书（正本） 发票 合同 提单 外检品质证 外检重量证 外检原产地证
委托单位的自理报检备案登记号及报关注册登记编码
有几份提单就需要几份报关，报检委托书。
如果税单付款单位需要双开头，请在报关前提供代理进口协议。否则一经报付款单位无法更改。因委托报关单位未提供代理进口协议造成的后果，我方概不负责。
第二篇: 如何在报关报检环节加强疫情防控
项目一：报关与海关管理
海关的权力的特点
特征：单方性、强制性、无偿性。
特点：特定性、独立性、效力先定性、优益性
海关的权力的内容
1、行政审批权
2、税费征收权
3、行政检查权※重点掌握
4、行政强制权※重点掌握
5、行政处罚权
6、其他权力
“行政强制权”
1留权②滞报、滞纳金征收权 ③提取货物变卖、先行变卖权 ④强制扣缴权和变价抵缴关税权⑤税收保全⑥抵缴、变价抵缴罚款权 ⑦其他特殊行政强制
报关的含义：
进出境货物收发货人、进出境运输工具负责任、进出境物品的所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程
1.报关主体：进出境货物收发货人、进出境运输工具负责任、进出境物品的所有人或代理人
2.监管机构：海关
3.报关对象：货物、物品或运输工具
4.报关内容：进出境手续及相关海关事务
按报关对象分为
1.进出境运输工具报关
2.进出境货物报关
3.进出境物品报关
按报关的目的分为
1.进境报关
2.出境报关
3.境内转关运输
按报关活动实施者的不同分为：
自理报关：进出口货物收发货人自行办理报关业务称为自理报关。
代理报关：指接受进出口货物收发货人的委托，代理其办理报关业务的行为。
（1）直接代理：以委托人的名义进行报关。
（2）间接代理：代理报关企业以自己（报关企业）的名义进行报关。
项目二：一般进出口货物报关
海关监管货物的分类
（一）一般进出口货物
（二）保税货物：未交税，复运出境的货物。
包括：保税加工货物、保税物流货物
（三）特定减免税货物：三定特征
●特定地区（保税区、出口加工区等）
●特定企业（三种外资企业自用货物）
●特定用途（国内投资项目、利用外资项目、科教用品项目、残疾人专用品项目）
（四）暂准进出境货物
凭担保、原状进出境货物（如展览品）
（五）其他进出境货物
过境、转运、通运货物：由境外起运，通过中国境内继续运往境外的货物
其他尚未办结海关手续的货物
申报（Declaration）的含义
即通常所说的狭义报关。它是指进出境货物的收发货人或者他们的代理人，依照《海关法》以及有关法律、行政法规的要求，在货物进出境时，在海关规定的地点和期限内，以书面或者电子数据交换方式向海关呈送规定的单证，向海关报告实际进出口货物的情况，并接受海关审核的行为。
进出口申报单证准备工作
申报的期限（重要考点）
①进口货物：运载进口货物的运输工具申报进境之日起14天内（期限的最后一天是法定节假日或星期日的，顺延到节假日或星期日后的第一个工作日）。超期3个月由海关变卖处理（运输工具申报进境之日起）。不宜长期保存的货物，根据实际情况随时处理。
②出口货物：货物运抵海关监管区后、装货的24小时以前
●进口货物因收货人在运输工具申报进境之日起超过3个月未向海关申报，被海关提取作变卖处理后，收货人申请发还余款的，以自运输工具申报进境之日起第15日为起征日，滞报金的截止日为该3个月期限的最后一日。
●滞报金的日征收金额为进口货物完税价格的千分之零点五，以人民币“元”为计征单位，不足人民币一元的免予计征。滞报金的起征点为人民币50元。
●滞报金金额=进口货物完税价格× 0.5‰×滞报期间（滞报天数）
申报的地点（重要考点）
①进口货物：在进境地海关申报
②出口货物：在出境地海关申报
③经过收发货人申请，海关同意，进口货物可在指运地申报；
出口货物可在起运地申报。
④保税、特定减免税货物、暂准进境货物，因故改变使用目的从而改变货物的性质为一般进口货物时，向货物所在地主管海关申报。
转关运输、指运地、启运地的概念：
※转关运输：指是进出口货物在海关监管下，从一个海关运至另一个海关办理海关手续的行为。
※指运地：是指进口转关运输货物运抵报关的地点。
例：货物从天津进口，按规定应该是在进境天津海关申报，但是经收发货人申请，海关同意后，进口货物转到北京海关申报进口。天津是进境地，北京是指运地。
※启运地：是指出口转关运输货物报关发运的地点。
例：北京的A公司，要从天津口岸出口一批货物。经过申请人的申请，海关同意后，这批货物可以在启运地北京申报，并且在北京办理完整个出口海关手续后，运到天津，由天津海关监管出口。天津就属于出境地，北京是启运地。
修改申报内容或撤销申报：（6种情况，重要考点）
★确有正当理由，经海关批准，可以修改或撤销
①报关人员操作或书写失误造成申报差错，但未发现有走私违规或者其他违法嫌疑的；
②出口货物放行后，由于装配、装运等原因造成原申报货物全部或部分退关；
③进出口货物在装载、运输、存储过程中因溢短装、不可抗力的灭失、短损等原因造成原申报数据与实际货物不符的。
④根据国际惯例先行采用暂时价格成交、实际结算时按商检品质认定或国际市场实际价格付款方式需要修改原申报单据的。
⑤由于计算机、网络系统等方面的原因导致电子数据申报错误的；
⑥其他特殊情况经海关核准同意的
查验（Examination）的含义
海关为确定进出口货物收发货人向海关申报的内容是否与进出口货物的真实情况相符，或者为确定商品的归类、价格、原产地等，依法对进出口货物进行实际核查的执法行为。
★什么情形下可以复验（重要考点）
①经初次查验未能查明货物的真实属性，需要对已查验货物的某些性状做进一步确认的；
②货物涉嫌走私违规，需要重新查验的；
③进出口收发货人对海关查验结论有异议，提出复验要求并经海关同意的；
④其他海关认为必要的情形
注意：已经参加过查验的查验人员不得参加对同一票货物的复验。
项目三：报关单的填制
贸易国（地区）填写的初步原则：
(一) 与客户有贸易合同签订的，则填报贸易合同上的买方 Buyer 所属国别（地区）；
(二) 没有正式贸易合同签订的，比如样品、赠送货物，则填写拥有货物所有权的外方所属国别（地区）；
(三) 如在综保区、保税区或加工区的，没有实际进出境的，贸易国别应该填报“中国”（142）。有实际出境的，按照原手册合同上签订的贸易国家进行填写。
运抵国填制规则：
运抵国（地区）（出口报关单栏目）
运抵国（地区）指出口货物直接运抵的国家（地区）。对发生运输中转的货物，如中转地未发生任何商业性交易，则运抵国（地区）不变，如中转地发生商业性交易，则以中转地作为运抵国（地区）填报。
其含义的理解与起运国（地区）类似，只是一个是进口，一个是出口，一个是起运发出货物的国家（地区），一个是发往运抵的国家（地区）。
指运港（出口报关单栏目）：
出口货物运往境外的最终目的港。
填报指运港的中文名称。最终目的港是不可预知的，可按尽可能预知的目的港填报。
（1）对于直接运抵货物，货物直接运抵的港口为指运港。
（2）对于中转货物，指运港仍然是最后运抵的港口，不受中转的影响
装货港：
进口货物在运抵我国关境前的最后一个境外装运港。
如：某批货物从美国波士顿经香港运抵上海，其装货港为中国香港。
最终目的国（地区）
填报已知的进出口货物的最终实际消费、使用或进一步加工制造国家（地区）。
不经过第三国（地区）转运的直接运输货物，以运抵国（地区）为最终目的国（地区）；
经过第三国（地区）转运的货物，以最后运往国（地区）为最终目的国（地区）。
同一批进出口货物的最终目的国（地区）不同的，应分别填报最终目的国（地区）。
非常重要
►一般贸易——一般征税——照章（征税）
►来料加工——来料加工——全免
►进料对口——进料加工——全免
►一般贸易——科教用品——全免
项目四：保税进出口货物的报关
保税货物：
经海关批准未办理纳税手续，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物
特征：1.特定目的 2.暂免纳税 3.复运出境
分类:1.保税加工 2.保税储存
基本通关程序：合同备案－进口货物－复运出口－核销结案
保税加工货物的经营过程和基本通关程序
加工贸易：
是指外国的企业和个人以投资的方式，把某些生产能力转移到东道国，或者本国的企业和个人利用东道国已有的生产能力，为自己加工、装配产品，后运出东道国对外销售。
分类：进料加工、来料加工、出料加工
出料加工：我国境内企业将原材料、零部件、元器件、辅料或半成品，出口交由境外厂商按我方要求加工、装配，加工后成品复运进口，我方支付工缴费的贸易方式。
保税加工货物的定义：
保税加工货物是通常所说的加工贸易保税货物，是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内加工、装配后复运出境的货物。
保税加工货物的特征：
1.料件进口时暂缓缴纳进口关税及进口环节海关代征税，成品出口时除另有规定外无须缴纳关税；
2. 料件进口时除国家另有规定外免予交验进口许可证件，成品出口时凡属许可证件管理的，必须交验出口许可证件；
3.进出境海关现场放行并未结关。
海关监管措施分类管理
经营商品分类管理：1.禁止类商品 2.限制类商品 3.允许类商品
加工企业分类管理:A类企业B类企业 C类企业 D类企业
加工贸易货物的通关程序:
合同备案－加工过程－复运出口－合同核销
保税仓储货物：
保税物流货物是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内进行分拨、配送或储存后复运出境的货物，也称作保税仓储货物。
保税物流货物范围:
1.进境经海关批准进入海关保税监管场所或特殊监管区域，保税储存后转口境外的货物；
2.已经办理出口报关手续尚未离境，经海关批准进入海关保税监管场所或特殊监管区域储存的货物；
3.经海关批准进入海关保税监管场所或特殊监管区域保税储存的加工贸易货物，供应国际航行船舶和航空器的油料、物料和维修用零部件，供维修外国产品所进口寄售的零配件，外商进境暂存货物；
4.经海关批准进入海关保税监管场所或特殊监管区域保税的其他未办结海关手续的进境货物
项目五：其他进出口货物的报关
进口减免税货物的监管期限：
①船舶、飞机：8年
②机动车辆：6年
③其他货物：3年
进口减免货物的监管要求：
在海关监管年限内，减免税申请人应当自进口减免税货物放行之日起，在每年的第1季度向主管海关递交减免税货物使用状况报告书，报告减免税货物使用状况。
减免税货物的报关程序：
减免税备案和审批-----进口报关-----后续处置和解除监管
解除监管的方式：
①自动解除监管。
②期满申请解除监管。
③期内申请解除监管
暂准进出境货物：
暂准进出境货物指为了特定的目的经海关批准，暂时进境或者暂时出境，并在规定的期限内原状复运出境或复运进境的货物。
第一大类：经海关暂时进境或者出境，缴纳保证金，在规定的期限内，复运出境或者复运进境的货物。第一类的范围是：1）在展览会、交易会、会议及类似活动中展示或者使用的货物；
2 ）文化、体育交流活动中使用的表演、比赛用品；
3 ）进行新闻报道或者摄制电影、电视节目使用的仪器、设备及用品；
4 ）开展科研、教学、医疗活动使用的仪器、设备和用品；
5 ）上述4项所列活动中使用的交通工具及特种车辆；
ATA单证册概述含义：
ATA单证册是暂准进口单证册的简称。《暂准进口单证册》是世界海关组织在有关条约中规定使用的，用于替代各缔约方海关暂准进出口货物报关单和税费担保的国际性通关文件。
ATA单证管理：
①出证担保机构：中国国际商会是我国ATA单证的担保协会和出证协会。
②管理机构：海关总署在北京海关设立ATA核销中心。
③延期审批：自货物进出境之日起6个月，超过6个月的，向海关申请延期，延期最多不超过3次，每次延长期限不超过6个月。
④追索
ATA单证册下暂时进境货物未能按规定复运出境或过境的，ATA核销中心向中国国际商会提出追索。在9个月内，中国国际商会提供货物已经复运出境或者已经办理进口手续证明的，ATA核销中心可撤销追索；
在9个月期满后，未能提供证明的，中国国际商会向海关支付关税和罚款。
适用ATA单证册的暂准进出境货物的申报
进出口申报，持ATA单证册向海关申报进出境货物，不需向海关提交进出口许可证件，也不需要另外再提供担保。
ATA单证报关流程
①持证人向出证协会提出申请，缴纳一定的手续费，并按出证协会的规定提供担保。
②出证协会审核后签发．ATA单证册；
③持证人凭ATA单证册将货物在出境国暂时出境，
④又暂时进境到进境国(地区)，进境国(地区)海关经查验签章放行；
⑤货物完成暂时进境的特定使用目的
后，从进境国(地区)复运出境，
⑥又复运进境到原出境国(地区)：持证人将使用过的、经各海关签注的ATA单证册交还给原出证协会。
展览品的暂准进出境期限
进口展览品的暂准进境期限是6个月，即自展览品进境之日起6个月内复运出境。
出口展览品的暂准出境期限为自展览品出境之日起6个月内复运进境。
展览品的进出境申报
（1）进境申报
境内展览会的办展人或者参加展览会的办展人、参展人应在展览品进境20个工作日前，向主管地海关提交有关部门备案证明或批准文件及展览品清单等相关单证办理备案手续。展览会主办单位或其代理人向海关提供担保。
（2）出境申报
应在展览品出境20个工作日前，向主管地海关提交有关部门备案证明或批准文件及展览品清单等相关单证办理备案手续。
进出境展览品的核销结关：
（1）复运进出境
进境展览品按规定期限复运出境，出境展览品按规定期限复运进境后，海关分别签发报关单证明联，展览品所有人或其代理人凭以向主管海关办理核销结关手续。
（2）转为正式进出口
进境展览品在展览期间被人购买的，由展览会的主办单位或其代理人向海关办理进出口申报、纳税手续，其中属于许可证件管理的，还应当提交进出口许可证件。
（3）展览品放弃或赠送
展览会结束后，进口展览品的所有人决定将展览品放弃交由海关处理的，由海关变卖后将款项上缴国库。有单位接受放弃展览品的，应当向海关办理进口申报、纳税手续。
●展览品的所有人决定将展览品赠送的，受赠人应当向海关办理进口手续，海关根据进口礼品或经贸往来赠送品的规定办理。
（4）展览品损坏、丢失、被窃
展览品因毁坏、丢失、被窃等原因，而不能复运出境的，展览会主办单位或其代理人应当向海关报告。对于毁坏的展览品，海关根据毁坏程度估价征税；
对于丢失或被窃的展览品，海关按照进口同类货物征收进口税。
●展览品因不可抗力遭受损毁或灭失的，海关根据受损情况，减征或免征进口税。
转关运输货物的报关方式：
1．提前报关转关：进口货物在指运地先申报再到进境地办理进口转关手续，出口货物在货物未运抵启运地监管场所前先申报，货物运抵监管场所后再办理出口转关手续方式。
2．直转转关：进境货物在进境地海关办理转关手续，货物运抵指运地再在指运地海关办
理报关手续的进口转关和出境货物在货物运抵启运地海关监管场所报关后，在启运地海关办理出口转关手续的出口转关。
3．中转转关：在收、发货人或其代理人向指运地或启运地海关办理进出口报关手续后，由境内承运人或其代理人统一向进境地或启运地海关办理进口或出口转关手续。具有全程提运单，须换装境内运输工具的进出口中转货物适用中转方式转关运输。
出口货物的转关：P62
三种转关方式报关的办理手续对比：
进出口转关货物的申报期限
(1)直接方式转关的期限
直转方式转关的进口货物，应当自运输工具申报进境之日起14天内向进境地海关录入转关申报数据，办理转关手续。逾期缴纳滞报金。
(2)提前报关方式
①进口转关货物应在电子数据申报之日起5日内，向进境地海关办理转关手续。
②出口转关货物应于电子数据申报之日起5日内，运抵启运地海关监管场所，办理转关和验放手续。
进口转关货物的报关程序:
进口货物的转关：
出口货物的转关：
项目六出境货物报检
报检的分类：1.一般报检 2.出境换证报检 3.出境预报检
出境一般报检的一般程序：报检后，先检验检疫，后通关放行
申请报检---受理报检---检验检疫---签证放行
（1）法定检验检疫出境货物的发货人或者其代理人向检验检疫机构申请报检
（2）检验检疫受理报检和计收费
（3）转报检或检疫部门实施检验检疫，经检验检疫合格的，出具《出境货物通关单》
出境换证报检
对产地和报关地不一致的出境货物：
应在产地报检，及检验合格出具《出境货物换证凭证》、“换证凭条”，屏以向报关地报检检验检疫机构焕发《出境货物通关单》
出境货物报检的地点和时限：
1.出境货物最迟应在出口报关或装运前7天报检，对于个别检验检疫周期较长的货物，应留有相应的检验检疫时间;
2.需隔离检疫的出境动物在出境前60天预报，隔离前7天报检；
报检应提供的单据：
出境货物报检时：
（1）应填写《出境货物报检单》
（2）提供外贸单证（合同、信用证、发票、装箱单）
（3）生产经营部门出具的厂检结果单原件；
（4）检验检疫机构签发的《出境货物运输包装性能检验结果单》正本。
更改与撤销：
（一）更改
1.检验检疫机构尚未实施检验检疫，品名更改后与原报检不是同一种商品的，不能更改。
2.检验检疫机构已实施检验检疫但尚未出具证单，品名、数/重量、检验检疫要求、保装等重要项目更改项目与原报检不一致的，不能更改。
（二）撤销
1.因故撤销的，可提供申请，并书面说明理由
2.报检后30天未联系检验检疫事宜的，作自动撤销报检处理
3.办理撤销应提供的单证：填写《更改申请书》、提供有关证明材料
出境植物检验检疫：植物检疫证书、熏蒸消毒证书
第三篇: 如何在报关报检环节加强疫情防控
报关业务的发展趋势
【摘 要】二十一世纪，经济全球化的浪潮已势不可挡，经营环境变的越来越复杂；
在国际企业本土化、国内企业国际化的经济浪潮中，我国进出口贸易额迅速增加，并带动国内各大港口吞吐量同比上升。随着加入WTO后改革进程的加快、大量外资的引入以及国内商品竞争力的提高，必将推动外贸进出口焕发勃勃生机，也就是说进出口贸易越来越多的出现在国际市场中，因此对报关的需求也不断地增多，从而为报关与国际货运的发展提供一个极其广阔的市场空间。本文就以国际物流中的货代企业中所存在的一些问题进行分析并给出了相应的解决办法.在文章中通过对顺丰物流有限公司出现的一系列问题来说明在整个物流企业中存在的问题。
【关键词】通关,报关,货代
目录
引言................................................................1
1、报关业务的发展趋势及特点·······································1
二、报关业务发展的重要性······················ 1
（一）报关是海关通关的重要前提所在·································1
（二）报关质量的好坏严重影响着海关通关的效率·······················2
三、报关行业的最新展况··············································2
4、EDI报关电子化··················································3
（一）EDI的应用··························3
（二）报关所接触的的品牌意识·······································4
结论································································4
致谢································································5
参考文献····························································5
引言
二十一世纪，经济全球化的浪潮已势不可挡，经营环境变的越来越复杂；
在国际企业本土化、国内企业国际化的经济浪潮中，我国进出口贸易额迅速增加，并带动国内各大港口吞吐量同比上升。随着加入WTO后改革进程的加快、大量外资的引入以及国内商品竞争力的提高，必将推动外贸进出口焕发勃勃生机，也就是说进出口贸易越来越多的出现在国际市场中，因此对报关的需求也不断地增多，从而为报关与国际货运的发展提供一个极其广阔的市场空间
也许在多数人眼里，报关行业始终是勤勉甚至有些默默无闻，它像幕后工作者始终支持着贸易的“公演”。但从现在开始变化来看，幕后的“神秘”仿佛吸引了更多的关注，报关业将以其更专业、更广泛的知识结构迎接新环境的到来。
随着网络时代来临带来的贸易通关“无国界”的大趋势，作为沟通海关和客户的桥梁，报关业已开始得宠，并日益显现出了其不可替代的地位。我国报关业也紧随报关标准化步伐，行业发展日趋完善，现在的报关业从开始的摸索、借鉴、试行到以后的推广、发展与初见成效皆是亦步亦趋。
既然“报关”已成为现代社会领先一步的行业，那么许多弄潮儿必然相继成为最有力的追随者。事实上，许多人对报关这个行业只知其然，不知其所以然。为了不盲目追随“时尚”，有必要较为深入地来了解报关业的新特点。报关行业的新特点包括：①服务无形性—需要有形展示 ②不可分割性—需要客户配合 ③不可储存性—需要整合资源 ④服务易变性—客户需要个性服务 ⑤服务对象两重性—客户与海关 ⑥服务完整性（包括技能、关系、态度、质量） ⑦服务延续性—需提供持续优质服务 ⑧服务咨询化—客户需要专家式服务 ⑨服务利它性—充分满足客户需要 ⑩服务风险性—法律与经济相结合。
二、报关业务发展的重要性（一）报关是海关通关的重要前提所在随着我国加入WTO后国际国内市场的深度融合，随着信息技术和网络技术的飞速发展，进出口贸易也随之不断地增加，现代生产经营方式已被广泛接受和应用于实践，报关业务也不断地变成一项新兴起的社会浪潮，社会各界对提高口岸通关效率的要求日益迫切，便利贸易、降低成本、实现国际物流无障碍通关已成为一项紧迫而重要的课题。现代海关制度是庞大体系,涉及监管、征税、缉私、通关等多方面内容,其中报关通关是重要环节。随着改革开放的深入和企业进出口业务的扩展,传统的监管模式已经不能适应企业进出口活动的需要,报关这个环节也随之相对地进行改革。推出“口岸快速通关”和“网上支付”，是海关在新的形势下，为适应现代企业生产经营方式和海关监管要求，支持企业发展和扩大外贸出口，服从和服务于经济建设大局而采取的又一重要措施，是口岸“大通关”适应现代“大物流”、进一步提高口岸工作效率的必然产物。因此说，报关
是海关通关的重要前提所在。
（二）报关质量的好坏严重影响着海关通关的效率随着我国进出口贸易的迅猛发展，在进入WTO后更是突飞猛进，如浪涛一般似的。进出口贸易也随之增加，报关业务也相对增多起来，随着报关业务的繁多，社会对外贸人才的需求不断增长。报关业务作为进出口贸易中的重要环节，是报关员、报关企业和外贸公司的相关人员、外贸专业的教学和科研人员、外贸专业学生以及希望从事外贸和报关业务的各类人士所迫切需要熟悉和掌握的重要内容。尤其是在我国履行加入WTO的承诺和实施CEPA的过程中，外贸政策和外贸管理制度以及海关通关制度和管理模式的快速调整和改革，使得报关业务中的新内容层出不穷，对报关从业人员的要求也越来越高。也正是因为这种原因，对于报关的相对要求海关也对此做了明确的规定。在2006年报关员资格考试中明确规定：从2008年开始报考报关员的学历从高中以上改为大专以上学历。为此，报关质量的好坏严重影响着海关通关的效率，也同时对进出口贸易的相对稳定奠定了坚实的基础.
三、报关行业的最新展况总的来说，报关业务的提高是发展经济贸易，来巩固我国自从加入WTO后的一种必然趋势[6]。而它们的发展越来越国际化，对于国际贸易市场的不断需要，这种纸制报关和放行的形式越来越麻烦，也浪费大量时间和精力。正是由于这种原因，开始出现了新的报关形式来不断地充实和发展国际贸易—“无纸贸易”。
从青岛顺丰物流公司的整体业务情况来看，随着海关报关的不断发展，这种纸制化报关已经变得非常复杂和麻烦了。而在此同时新兴的“无纸化报关”逐渐取代了复杂的纸制报关，成为流行潮流的一个“新生派” [7]。进入21世纪，当全球经济一体化的脚步加快，呼唤贸易便利化的众声正日益高涨，一场在现代信息技术支持下的通关“革命”便扑面而来。在推进贸易便利化的进程中，实现无纸化通关无疑是最引人关注也是成功关键的一个亮点。
无纸通关是利用中国电子口岸及现代海关业务信息化管理系统功能，改变以往进、出口企业递交书面单证报关的做法，实现海关与企业及相关单位联网，企业网上申报，海关对电子数据进行无纸审核、验放处理。与传统纸面单证的作业模式相比，无纸通关具有以下特点：一是简化通关环节，资信好的企业报关单电子数据经审结后，直接验放报关货物。二是通关全程电子化，海关在通关过程中不再收取、审核纸质单证，而是通过与企业联网实现数据审核、信息验放，事后集中补交书面单证。通过海关监管工作前置或后移，最大限度压缩通关时间。
无纸通关它是一种依赖于高科技信息网络系统和各通关环节高效运作的先进通关方式，为国际贸易界和各国海关所推崇，一些经济发达国家已经普遍推行。中国海关从1994年就已经开始在部分海关、部分企业试行了EDI无纸报关方式。但是，仅仅是报关的无纸化，不足以解决整个通关作业流程中提高效率的问题。
四、EDI报关电子化
原来的EDI报关，主要解决的是技术问题，从由纸变成无纸，使报关电子化。而无纸通关，是把通关作业流程各个环节能够无纸化的全部无纸化，而且把可以前推、后移或者外置的海关手续，统统提前或推后到通关过程之前或之后。这就大大压缩了货物在口岸的通关时间，提高了贸易效率，使企业获得了前所未有的效益。
（一）EDI的应用
伴随着开放的脚步和知识经济时代的来临，外贸进出口、物流以及大型企业等方方面面对通关方式和效率提出了新的更高要求。
时间就是效率，而通关速度与效率直接关系到贸易效率、贸易成败以及企业的经济效益。因此我国以提高客户服务质量、加快与客户信息传递，整合口岸各方面的报关信息，让客户享有更高效、优质的服务为目标，为了达到一个新的管理系统——口岸物流信息化管理系统形式而进军。[8）
面对口岸物流这一全新的层面，使我们联想到个人的问题。当面对这种问题时首先是将来自进出口企业、运输公司、仓储、货代、海关、检验检疫等口岸方方面面的信息进行全面整合，通过对通关过程中的每一条信息、数据的统计、辨析、归总和梳理，使报关企业变为最有效、最迅捷的一个平台，经过网络连接，从而彻底改变报关企业传统的作业方式，使通关信息化管理步上口岸“大物流循环圈”的新台阶。在经济全球化的大背景下，中国企业的竞争格局发生了根本性变化，企业之间的竞争由产品质量、性能的竞争逐渐演变成为品牌的竞争，品牌经营的重要性受到企业界的广泛关注
（二）报关所接触的的品牌意识
品牌是企业的生命，是企业的核心价值所在，是加快资产积累的重要内容和获得高额利润的重要保证，建自主出口品牌是有利于企业成功进入国际市场优化资源配置，我们应充分意识到拥有自主品牌的重要性。况且入世使中国企业不仅要面对国内众多品牌的激烈竞争，而且还必须面临国外众多知名品牌的挑战。因此，面对国内竞争品牌化和国际化的新格局，中国企业面临的课题已经不是是否参与国际竞争的问题，而是必须参与国际竞争、怎么样去参与国际竞争的问题。
针对我国出口产品品牌现状：出口产品品牌尤其是知名品牌数量不多，大量出口产品“贴牌生产”，品牌的附加价值低，竞争力不强，且品牌商标保护意识不强，以及对外贸和国民经济发展造成了一系列不利影响的问题，我们应从政府宏观层面和企业微观层面两方面同时着手，及时采取各种有效应对措施，以实现中国名牌在新世纪的可持续发展。企业是实施品牌战略的主体，应分意识到实施品牌战略的重要性，根据自身条件与特点，积极制定品牌战略，实施品牌工程；
政府则要加大政策扶持力度，为创名牌、促进品牌国际化营造符合贸易规则的市场环境和良好的社会环境。共同努力实施出口产品品牌战略，建设品牌强国。
本文对公司通过人才培养，提高相对业务质量，加强信息化发展的相对方针来逐步实现发展方案是解决公司存在所有问题的正确道路。加入WTO后，使中国的经济得到了极大的发展，国际贸易迅速增长并壮大，这就给物流行业带来了前所谓有的商机和发展空间，同时也迎来了历史性的挑战。
与此同时，新兴的无纸化通关也成为了新浪潮，无纸化通关是全球贸易进入信息化时代的一场革命，它的实现形式就是运用现代信息技术，构建网上进出口贸易实时信息交换的电子口岸，使口岸通关更方便、更快捷，从而提高贸易效率，降低贸易成本。
在二十一世纪初，中国加入了推进贸易便利化的行列。随之而来，一场以无纸化通关为核心的通关大变革正在沿海、内陆各大口岸积极展开。在这场大变革中，一些物流公司要以其敏锐的触角抓住机遇，大胆进入，并以灵动活跃的思维、丰厚的信息技术功底和通关实践经验探索无纸化报关，要时刻扮演一个行业领跑者的角色。只有这样才能更好地发挥出一个专业的，国际化的，信息化的物流企业的才能和智慧。希望这些物流公司能够采取适宜的方案和优先的智慧来迎接这个作为新时代的挑战。
致谢感谢孙老师在本次论文写作中对我的指导，她为我的论文的写作提供了大量的资料和耐心的指导。感谢我的同班同学，在大学生学习期间我们相互关心，情同一家人，谢谢他们对我的帮助。
参考文献[1] 姚大伟. 国际贸易单证实务. 中国贸易出版社. 2002
[2] 王斌义. 顾永才.报检报关操作实务. 首都经济贸易大学出版社. 2006
[3] 王斌义.报关员业务操作指引. 对外经济贸易文学出版社. 2007
[4] 王飞. 报关员完全手册. 中国市场出版社. 2007
[5] 罗兴武 文妮佳. 通关实务. 机械工业出版社. 2007
[6] 孙红. 报关实务. 中国对外贸易出版社. 2005
[7] 海关总署关税征管司. 2007中国海关报关实用手册. 2007
[8] 姜维 等立信会计出版社. 报关业务实战教程/现代商务丛书.2006